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?tudes de cas sur le Paryl¨¨ne
En tant que leader de la technologie Paryl¨¨ne, au fil des ans, »ÆÉ«ÁñÁ«ÊÓƵ a eu l’honneur de travailler sur certains des projets les plus avant-gardistes, les plus fascinants et les plus importants sur le plan historique. Voici un recueil de quelques-uns des projets que nous sommes particuli¨¨rement fiers de soutenir.
RMS Titanic
Le 12 avril 1912, le RMS Titanic heurte un iceberg lors de son voyage transatlantique inaugural. L’¨¦pave du Titanic est rest¨¦e intacte pendant pr¨¨s de 80 ans dans le rude environnement d’eau sal¨¦e refroidie ¨¤ 5?000 pieds sous la surface de l’Atlantique Nord.
Les efforts de r¨¦cup¨¦ration se sont heurt¨¦s ¨¤ un probl¨¨me difficile lors de la r¨¦cup¨¦ration de produits en papier, tels que des magazines, des ¨¦tiquettes de bagages et des cartes d’embarquement sur le site de l’¨¦pave. Les produits en papier r¨¦cup¨¦r¨¦s de l’¨¦pave ¨¦taient trop fragiles pour passer d’un ¨¦tat gorg¨¦ d’eau ¨¤ un ¨¦tat s¨¦ch¨¦ naturel.
»ÆÉ«ÁñÁ«ÊÓƵ a ¨¦t¨¦ appel¨¦ pour trouver une m¨¦thode d’utilisation du Paryl¨¨ne pour stabiliser ces objets afin que les g¨¦n¨¦rations puissent voir ces objets personnellement. Aujourd’hui, ces objets peuvent ¨ºtre touch¨¦s, ramass¨¦s et ¨¦chang¨¦s par de nombreuses personnes. Ces articles auraient autrement ¨¦t¨¦ perdus dans l’oc¨¦an sans »ÆÉ«ÁñÁ«ÊÓƵ.
Station spatiale internationale
Neptec Design Group, Ltd. de Kanata, Ontario, Canada, construit le syst¨¨me de vision spatiale (SVS) qui sera utilis¨¦ dans la construction de la Station spatiale internationale par la NASA et les agences spatiales de 12 autres pays.
Les pi¨¨ces de la Station spatiale seront transport¨¦es en orbite par une s¨¦rie de missions en navette et assembl¨¦s sur une p¨¦riode de six ans.
Le SVS utilise des composants ¨¦lectroniques sp¨¦ciaux, logiciels et affichages graphiques de pointe, permettant d’am¨¦liorer la vision et le contr?le de l’immense bras robotis¨¦ de la navette. Le syst¨¨me fonctionne en suivant des cibles visuelles sur les objets manipul¨¦s, ¨¤ l’aide de cam¨¦ras ¨¤ la fois sur la navette et sur la station spatiale.
Ce suivi donnera aux op¨¦rateurs une image graphique pr¨¦cise et mobile de la position de la charge en trois dimensions, et permettra un contr?le plus pr¨¦cis que celui qui pouvait ¨ºtre obtenu avec les bras du robot ant¨¦rieur. Avant le d¨¦veloppement du concept SVS, les astronautes devaient s’appuyer sur des images de cam¨¦ras vid¨¦o et sur des images limit¨¦es ¨¤ travers de petites fen¨ºtres d’engins spatiaux pour les guider dans le contr?le des fonctions du robot. Le nouveau syst¨¨me de vision sera utilis¨¦ lors de chaque mission de la navette lors de l’assemblage de la station, permettant aux astronautes de contr?ler avec pr¨¦cision le bras robotique du vaisseau spatial pour l’amarrage, le d¨¦placement de la cargaison et l’assemblage des pi¨¨ces.
La soci¨¦t¨¦ canadienne d’¨¦lectronique fournit ¨¤ la NASA des syst¨¨mes de visualisation pour l’entra?nement au sol des astronautes au Johnson Space Flight Center ¨¤ Houston, au Texas, et pour ¨ºtre utilis¨¦s avec la Station spatiale internationale.
Deep Space Propulsion Test
Le Paryl¨¨ne a ¨¦t¨¦ utilis¨¦ dans un projet a¨¦rospatial particuli¨¨rement passionnant avec Southwest Research ¨C le rev¨ºtement d’objets pour Deep Space 1. Ce vaisseau spatial de 350 kg (770 lbs) a ¨¦t¨¦ lanc¨¦ en juillet 1998 pour d¨¦montrer une vari¨¦t¨¦ de nouvelles technologies qui soutiendront les futures missions ambitieuses en orbite et dans l’espace lointain.
Ce projet de la NASA comprend un moteur ionique pour la propulsion dans le vide de l’espace lointain. Il fonctionne en expulsant des atomes charg¨¦s positivement g¨¦n¨¦r¨¦s ¨¤ partir d’un gaz inerte, et utilise l’¨¦nergie solaire pour cr¨¦er la r¨¦action. Le collimateur du moteur, un dispositif qui aligne et contr?le le flux d’ions, a ¨¦t¨¦ recouvert de Paryl¨¨ne pour prot¨¦ger sa surface avant le lancement, pendant les rigueurs du d¨¦part de l’atmosph¨¨re terrestre et tout au long de la mission. Bien qu’un moteur ionique ne g¨¦n¨¨re qu’environ 90 millinewtons (20 milli¨¨mes de livre) de pouss¨¦e, cette force cr¨¦e une acc¨¦l¨¦ration lente mais constante dans le vide de l’espace lointain, atteint une vitesse tr¨¨s ¨¦lev¨¦e sur une p¨¦riode de plusieurs mois et fonctionne beaucoup plus efficacement que la propulsion chimique conventionnelle. Moins de 30.48 cm de long (12 pouces) et n¨¦cessitant une alimentation en carburant de seulement 65.77 kg (145 lbs), un moteur ionique peut ¨ºtre transport¨¦ en altitude par un v¨¦hicule de lancement relativement petit et peu co?teux.
Le moteur ionique Deep Space 1 a ¨¦t¨¦ lanc¨¦ le 18 septembre 1999 et propulsera presque continuellement au cours des trois prochains mois, alors que la sonde de la NASA s’approche de deux com¨¨tes ¨¤ ¨¦tudier. Deep Space 1 est g¨¦r¨¦ par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA ¨¤ Pasadena, en Californie, pour le Bureau des sciences spatiales de la NASA, ¨¤ Washington, DC.
Bibles de l’¨¦poque de l’Holocauste
? la fin de 1994, un colis sans pr¨¦tention est arriv¨¦ ¨¤ l’¨¦tablissement de rev¨ºtement »ÆÉ«ÁñÁ«ÊÓƵ ¨¤ Clear Lake, Wisconsin. Ce paquet contenait six petits livres ab?m¨¦s, dont un livre de pri¨¨res et les cinq premiers livres de l’Ancien Testament biblique connus du peuple juif sous le nom de Torah.
L’histoire de ces volumes v¨¦tustes les distingue, car ils ont surv¨¦cu ¨¤ l’Holocauste nazi. Il semble que ces volumes aient ¨¦t¨¦ sauv¨¦s gr?ce aux efforts d’un m¨¦decin suisse vivant en Allemagne, un Dr Rupp ayant tenu un r?le d¨¦terminant dans le sauvetage d’un certain nombre de Juifs polonais et allemands pendant la Seconde Guerre mondiale.
Les livres ont ¨¦t¨¦ donn¨¦s au Dr Rupp ¨¤ Berlin par un Dr Rosenblat, apr¨¨s l’¨¦vasion du Dr Rosenblat du ghetto de Varsovie. Ils lui avaient ¨¦t¨¦ confi¨¦s, ¨¤ leur tour, par un captif qui avait demand¨¦ qu’ils soient sauv¨¦s, trait¨¦s avec r¨¦v¨¦rence et transmis ¨¤ une synagogue ou ¨¤ une autre institution juive.
Il ¨¦tait trop dangereux de sortir des livres religieux d’Allemagne ¨¤ l’¨¦poque, alors le Dr Rupp les a enterr¨¦s avant de fuir la ville vers la fin de la guerre. ? la fin de la guerre, il est retourn¨¦ ¨¤ Berlin et a d¨¦terr¨¦ les livres.
Les ann¨¦es et les ¨¦v¨¦nements historiques avaient endommag¨¦s les livres. »ÆÉ«ÁñÁ«ÊÓƵ a ¨¦t¨¦ contact¨¦ par Yoram Curiel (une connaissance du fils du Dr Rupp) pour conserver les livres. »ÆÉ«ÁñÁ«ÊÓƵ a con?u un moyen de recouvrir et de pr¨¦server ces livres, et d’arr¨ºter la d¨¦gradation ult¨¦rieure. Ces livres ont depuis ¨¦t¨¦ donn¨¦s ¨¤ une institution juive.
R¨¦cup¨¦ration de preuves pour l¡¯IRS
En tant que l’une des fa?ons uniques dont »ÆÉ«ÁñÁ«ÊÓƵ aide notre syst¨¨me de justice p¨¦nale, »ÆÉ«ÁñÁ«ÊÓƵ a particip¨¦ ¨¤ divers projets avec l’Internal Revenue Service sur des cas de fraude fiscale.
Il semble que dans certains cas de fraude fiscale, des preuves importantes et/ou des dossiers fiscaux soient br?l¨¦s sans que l¡¯on puisse les reconna?tre. Le Paryl¨¨ne est utilis¨¦ pour renforcer les dossiers br?l¨¦s afin qu’ils puissent ¨ºtre examin¨¦s et utilis¨¦s comme preuves.
Dans un exemple particulier, les experts m¨¦dico-l¨¦gaux de l’IRS faisaient face ¨¤ des probl¨¨mes pour examiner les preuves carbonis¨¦es essentielles dans un cas particulier de fraude fiscale. L’¨¦criture sur le papier se distinguait encore, mais les segments de cendres ¨¦taient enroul¨¦s et extr¨ºmement fragiles.
Une l¨¦g¨¨re couche de Paryl¨¨ne a renforc¨¦ les cendres afin qu’elles puissent ¨ºtre r¨¦assembl¨¦es (comme un puzzle) en un seul document. Les pi¨¨ces individuelles ont ¨¦t¨¦ plac¨¦es entre des vitres, examin¨¦es et pr¨¦sent¨¦es comme preuves essentielles dans l’affaire judiciaire concern¨¦e.
Syst¨¨me de surveillance JSTARS
Le vernis Paryl¨¨ne apporte une contribution importante aux performances du syst¨¨me de distribution d’informations tactiques conjoint, r¨¦cemment mis au point par l¡¯arm¨¦e am¨¦ricaine, connu sous le nom de JSTARS. Ce syst¨¨me radar a¨¦roport¨¦, utilis¨¦ efficacement pendant la guerre du Golfe et par les forces de maintien de la paix en Bosnie, fournit des images haute r¨¦solution de cibles au sol en mouvement. Il donne aux commandants des informations opportunes et pr¨¦cises sur les forces mobiles ennemies op¨¦rant dans une zone tr¨¨s ¨¦tendue.
Selon Jon Harris, responsable du programme JSTARS pour Electromagnetic Sciences, Inc., Norcross, dans l¡¯¨¦tat am¨¦ricain de G¨¦orgie, une carte de circuit imprim¨¦ JSTARS critique et un ensemble d’antennes micro-ondes sont recouverts de Paryl¨¨ne pour les prot¨¦ger des environnements atmosph¨¦riques difficiles. Ce sous-ensemble d¨¦phaseur de micro-ondes est mont¨¦ ¨¤ l’ext¨¦rieur de l’avion de surveillance JSTARS, o¨´ il est expos¨¦ ¨¤ des chocs m¨¦caniques ainsi qu’¨¤ de fortes variations de temp¨¦rature et d’humidit¨¦.
Electromagnetic Sciences (ELMG) fabrique les composants cl¨¦s du syst¨¨me JSTARS. Harris explique que la soci¨¦t¨¦ utilise depuis longtemps le Paryl¨¨ne. ? C’est pratiquement le seul rev¨ºtement qui puisse faire le travail pour le d¨¦phaseur de micro-ondes JSTARS. Il r¨¦siste ¨¤ l’humidit¨¦, fournit une couverture sans pores et une protection di¨¦lectrique ¨C sans ajouter de masse ni de forces thermiques importantes. Le Paryl¨¨ne r¨¦pond parfaitement ¨¤ nos exigences en mati¨¨re de rev¨ºtement protecteur ?, a-t-il d¨¦clar¨¦.
Les propri¨¦t¨¦s protectrices uniques du Paryl¨¨ne sont obtenues dans une couche de film mince, ajoutant tr¨¨s peu de poids au sous-ensemble radar complexe, d¨¦phaseur de micro-ondes JSTARS.